Parapente l’hiver : ici, les conditions restent celles de l’été

Chaque automne, c’est le même constat. Sur la plupart des sites, l’aérologie s’éteint : les thermiques disparaissent, les journées exploitables se comptent sur les doigts d’une main, et des milliers de pilotes rangent leur voile jusqu’au printemps. À Roquebrune-Cap-Martin, rien de tout cela. Le site continue de fonctionner tout l’hiver, dans des conditions comparables à celles de la belle saison. Et pas seulement pour les baptêmes : progression, perfectionnement et SIV tournent jusqu’en avril.

Une journée de janvier à Roquebrune. À l’image, rien ne distingue ce vol d’une sortie de printemps.

Ici, l’aérologie ne s’arrête pas

La différence tient à la géographie. En montagne, l’hiver fait disparaître ce qui rend le vol possible : plus d’activité thermique, du gel, de la neige, et des accès qui se compliquent dès les premières chutes. Le site n’est pas seulement fermé, il n’a tout simplement plus de conditions à offrir.

À Roquebrune, le relief tombe directement dans la mer, à une latitude où le froid ne s’installe pas. La mer régule les températures, les brises continuent de fonctionner, et le site conserve l’hiver les mêmes conditions qu’à la belle saison. D’octobre à mai, c’est notre pleine saison : pas une solution de repli, mais la période où ce site donne le meilleur de lui-même.

Cinq mois sans voler, ça se paie au printemps

Tout pilote l’a vécu. Après une longue coupure, les premiers vols sont hésitants : le gonflage manque de netteté, la lecture de l’air est lente, les réactions ont perdu en automatisme. On passe les premières sorties de la saison à rattraper ce qu’on avait acquis l’année précédente.

Voler l’hiver, même quelques jours, suffit à casser cette coupure. Beaucoup de pilotes partent pour cela en Turquie ou en Colombie. La Côte d’Azur offre la même continuité, à quelques heures de train.

Toute la progression reste ouverte, SIV compris

C’est le point que la plupart des pilotes ignorent : nous ne maintenons pas seulement les baptêmes l’hiver. L’ensemble de notre programme de formation reste accessible jusqu’en avril.

Le SIV, en particulier, n’attend pas le printemps. Les conditions hivernales permettent de travailler les manœuvres au-dessus de l’eau dans le même cadre que le reste de l’année, avec le bateau de sécurité et l’encadrement habituels.

Nos stages se déroulent en français, encadrés par des moniteurs diplômés d’État, en petits groupes.

Une bonne formule pour les clubs

Si votre club tourne au ralenti faute de conditions, c’est justement le moment d’organiser un déplacement. Venir à plusieurs permet de travailler ensemble, dans une ambiance que les pilotes d’un même club connaissent bien, et nous appliquons un tarif de groupe à partir de quatre personnes.

Les semaines creuses de l’hiver sont aussi les plus souples côté planning : nous pouvons caler un stage sur vos dates plutôt que l’inverse. Contactez-nous, nous construirons le séjour avec vous.

Venir ici est plus simple qu’il n’y paraît

Roquebrune-Cap-Martin se trouve à 25 minutes de Nice, et la gare est à deux minutes à pied de notre point de rendez-vous. Depuis Lyon, Paris, la Suisse romande ou la Belgique, le train vous dépose quasiment au décollage, sans voiture ni stationnement à gérer.